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Danslesvéhiculesaveccircuits àcommutation positiveà 3fils ouà commutationalternéeà5fils, ilfaut ajouter

unrelaisde 30ampères pourvéhicules automobilesafind'obtenirunsystème de"déverrouillage detoutes les

portes".

CONNECTEURROUGEÀ 2BROCHES AVECFILROUGEÀLIGNE NOIREET FILVERTÀLIGNENOIRE:

CONNECTEURDEDÉVERROUILLAGE ENDEUX TEMPS

Le filvert à lignenoirefournit unesortiepulsée de miseà la massede300 mA pourle signal dedéverrouillage

detoutesles portes. Onpeutleconnecterau filnégatif dedéverrouillagedeportesdans lesvéhicules équipés

d'une commutation négative à 3 fils.

Le fil rouge à ligne noire fournit une alimentation de tension continue positive de courant basse (300mA) 12

voltspourles applicationsexigeantun relaispourle systèmede déverrouillage detoutes lesportes.Ce fildoit

être connecté uniquement à la bobine de relais. Une source séparée de +12 VCC doit être utilisée pour les

contacts de relais de courant haute tension.

FINITIONDEL'INSTALLATION

FIL D'ANTENNE: Ne pas oublier d'étirer le mince fil noir d'antenne à sa longueur maximale, et d'utiliser des

serre-câbles à différents endroits où on ne peut l'endommager. Eviter d'enrouler ce fil autour des faisceaux

principaux de fils comportant des courants forts.

RÉGLAGE DU DÉTECTEUR DE VIBRATIONS: La sensibilité du circuit pré-détection est automatiquement

réglée à 30% de moins que la sensibilité du circuit de déclenchement total.

À l’aide d’un petit tournevis, faire tourner la vis de réglage avec précaution et à fond, en sens inverse des

aiguilles d’une montre. (NE PAS forcer cette vis. La rotation maximum de ce réglage est de 270°.) Fermer

les capots de moteur et de coffre et armer l’alarme. Attendre six secondes pour que la zone de déclenche-

ment des accessoires se stabilise, puis donner un coup de poing sur le pare-chocs arrière avec la force

nécessaire pour briser une vitre.

AVERTISSEMENT: Ne jamais effectuer cet essai sur les vitres du véhicule sous peine de les briser.

Tourner la vis de réglage dans le sens des aiguilles d’une montre (pour augmenter la sensibilité) sur

1/4 de tour environ, et recommencer l’essai. Recommencer cette opération jusqu’à ce que l’alarme se

déclenche. En fin de compte, un coup de poing ferme sur le pare-chocs arrière devrait déclencher l’émis-

sion de tonalités d’avertissement de l’alarme.

AVERTISSEMENT: Si la sensibilité est trop élevée, ceci peut entraîner des fausses alarmes dues aux

vibrations du passage de camions et de véhicules lourds. Pour diminuer la sensibilité, régler la vis en sens

inverse des aiguilles d’une montre.

POSEDU CÌBLE: Ilfaut toujoursenvelopper lesfils del'alarme dansun tubageen héliceou d'unruban adhésif

isolantélectriqueplacé enspirale. Attacher cesfaisceaux lelong ducheminde câblesà l'aidedeserrecâbles.

Ceciempêcheles fils detomber sur dessurfaces chaudes oudessurfaces mobilestranchantesdu véhicule,

ce qui évite tout dommage.

FONCTIONNEMENT:Prendrequelques instantspour cocherlescases d'optiondans lemanuel d'utilisation,

et pour expliquer complètement le fonctionnement du système au client.

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